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SIMフリーiphoneを、日本通信の「talking b-microSIM プラチナサービス」で運用しているわけだが、月額に含まれる無料通話分1,050円(約25分)を超すと、30秒:21円(税込)かかる。
超過分がどれぐらいで推移してるかは、上記リンクを参照してほしい。
なかなか好成績だとは思うが、VoIPアプリを出来る限り使うようにし、来た電話は折り返さなくて済むように即出るなど、涙ぐましく努力に支えられてる(笑)

そこで気になっていた「050 plus」。
友人が使っていて通話音質も良いというので、ちょっと電話料金についての考察。
ご存知のように、とにかく電話料金ってのは、どれだけ分かりづらく説明するかを競ってるのかと思うほどなので、大まかな数字。
もし違ってたらご指摘を。
 

【自分(かける)】

■「talking b-microSIM プラチナサービス」の場合
 →固定電話 3分:126円(30秒:21円)
 →携帯電話 同上
 →050IP電話 同上

■050 plusの場合
 →固定電話 3分:8.4円
 →携帯電話 3分:50.4円
 →050IP電話 0円、無料!
 
 
【相手(受ける)】

■携帯電話からの場合
 →「talking b-microSIM プラチナサービス」3分:126円(30秒:21円)
 →050 plus 3分:126円(30秒:21円)

■固定電話からの場合 
 →「talking b-microSIM プラチナサービス」3分:94.5円
  *0036を付けた場合/ひかり電話からの場合 3分:50.4円
 →050 plus 3分:11.34円

■050IP電話からの場合
 →「talking b-microSIM プラチナサービス」3分:50.4円
 →050 plus 0円、無料!

 
 
分かるかな?(笑)
050 plusにすることで、かける料金は「ウソ〜」ってぐらい安くなるのはもちろん、かけてくれる相手側(固定電話)にもかなりのメリットがある。
「talking b-microSIM プラチナサービス」無料通話分の25分をギリギリまで使い、あとは050 plusを使うのが理想ってことになるのだが、さてさて。
電話料金の実際と通話品質は、続編をお楽しみに。

というワケで...ポチリ♪
050 plus02.jpg
 






*[2012.1.4]超過通話料の推移を更新
 

product-hero-white-iphone4-265x323_GEO_JP.jpeg talking_bmicroSIM_package_M.jpg

今月中もしくは10月初旬にはiPhone5が発売される...なんて時期に
間が悪いもはなはだしい気がするのだけれど、
5が発売されたら、4のSIMフリー機の相場も下がるだろうし、
機能的にはまだまだ十分だし、逆に有用な記事かもと思いつつ、
その運用実績(コスト)をご紹介。

ぼくが「SIMフリーiPhone」+「talking b-microSIM プラチナサービス」を
使い始めたのは今年、2011年2月。

SIMフリーiPhoneの購入は「handtec」(UK)から、
talking b-microSIMのサービスは日本通信で提供している。

では、さっそく...
 
 
【本体】iPhone 4(32GB, SIM FREE, BLACK)

  1ヶ月:3,451円

ポチったのは1月で、£ 604.99。
送料の安い国際メール便を選び、£ 14.00。
合わせて£ 618.99、日本円換算で82,824円。
Google checkoutを使って支払った。

SBM iPhoneと同じ感覚で2年縛りを想定し、÷24。
1ヶ月の経費を3,451円と計上してみた。
 
 
【キャリア】日本通信 talking b-microSIM プラチナサービス

  1ヶ月:6,267.35円

中途半端な金額なのは、基本料金6,260円に、
別途ユニバーサルサービス料7.35円がかかるため。

この中に最大25分相当の無料通話分1,050円が含まれている。
FOMAネットワークを使えデータ通信は使い放題、
SBMでは禁じ手のテザリング(U300)もOKである。

ただし、これに初期手数料3,150円と、
MNP手数料2,100円がかかっている。

さて、ここまでが毎月の固定費となる。

  合計=本体+月額基本料:約9,700円
 
 
【通話料の推移】 *無料通話分を超過した請求額(30秒:21円)

2011年
 ■2月 なし
 ■3月 4,264円
 ■4月 9,534円 *ここでヤバっと思い、節約を徹底(笑)
 ■5月 2,310円
 ■6月 2,247円
 ■7月 987円
 ■8月 1,512円
 ■9月 3,045円
 ■10月 617円
 ■11月 1,803円
 ■12月 4,221円

ぼくがSBMで3GSを使っていた頃の毎月の請求額は、
12,000〜15,000円ぐらいだったから、ほぼ同程度の金額に納まっている。

本体代の一括払いはかなりシンドイが、
これで、FOMAエリア、テザリングが使えるのだから、
今のところ申し分ない。

データ通信に関してはベストエフォートの数字すら明らかじゃなく、
単に「iPhone4専用に最適化」としかアナウンスされていないものの、
通常使っていて不便を感じたことはない。

SBM iPhoneユーザーから見て、この数字はどう映るだろう。

IPhine4s ipad2
 
 
iPhone4Sが予約を開始し、
iPad2が月額0円〜なんちゃらなキャンペーンも始まった。

*詳しくは該当サイトを見てね。
ソフトバンクモバイル http://bit.ly/mU3AVb
 
 
で、改めて思うベストバイは…

■「金に糸目なんか付けねぇ」プラン
SIMフリーiPhone+ドコモSIM/iPad Wi-Fi+3G 64GB(SBM)

■「できるだけ節約はしたいぞ」プラン
SIMフリーiPhone+日本通信SIM/iPad Wi-Fi+3G 64GB(SIMなし)
 
 
その理由は簡単。

SIMフリーiPhoneは文字通り、いろんなキャリアのSIMが使えるわけだが、
一番大きなメリットは、テザリングを開放していて、
iPhoneそのものが、モバイルWi-Fiルーターとして使えること。
これにドコモまたは日本通信のSIMをさせば、
FOMAエリアでのデータ通信(通話もだけど)が可能になる。

このことによって、SBMのエリア外でのiPadのネットアクセスを補完できる。
もしくはSIMなしでもネットへのアクセスができる。
どこのなんのSIMを使うかによって、通信速度は異なるものの、
アクセスできる(ネットが使える)のとできないのとでは雲泥の差がある。

通話もデータ通信も、SBMのエリアで十分という人はこの限りではないが、
「できるだけ節約はしたいぞ」プランのように、
iPadのデータ通信料なしで(つまりランニングコスト0円で)、
Wi-Fi環境以外でもネットに繋げられるメリットは大きいんじゃないだろうか。

今回のiPhone4S発売で、auがテザリングを開放してきたら、
選択肢のひとつになったのかもしれないが、結局は未対応だったし。

ちなみに「できるだけ節約はしたいぞ」プランは、
少し前にエントリーしたように、今のぼくの運用形態。
「金に糸目なんか付けねぇ」プランとは、毎月10,000円程度違う。

ついでに、それぞれの機種がiPhone4S+iPad2なら超ベスト(そりゃそーだ)。
誰かSIMフリーiPhone4(UK)、iPad(初代)Wi-Fi+3G 64GBを
引き取ってくれないかなぁ。
 
 
ところで、iPadをSIMなしで使うならWi-Fiモデルでいいと思ってません?
が、Wi-FiモデルにはGPS機能がない、+3Gモデルにはある。
だからNAVICOのように地図を内包するNAVIアプリなら、
ネットに繋がなくても普通にカーナビとして使えるというワケ。
iPad2 64GBで両者の差は12,000円程度。
これで15万円とかしちゃうカーナビが、5,700円で済む(笑)
 

IMG_1611

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マツダFRIENDYのOEMとしてフォードに提供されたFREEDA。
これ以上ない使い勝手と大きなカーゴルームに、
思い出をいっぱい積んで走り回って15年、216,000km。
もうちょっとは走れる感じなんだけど、
仕事車でもあるので、故障や交換部品の心配もあるし、
ほしいクルマの状況もあるし、
家庭の諸事情、気持ちの整理やなんやかんやで、
今が好機と、さようならすることに。

もともと、洗車とか(洗うと必ず雨降るし…笑)、
ワックス掛けとかしないうえに、ガレージなしの雨ざらし15年。
こすったりぶつけたりした所は錆びどころか穴が開いてる。
酷いオーナーによく耐えて付き合ってくれた。

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そんな感謝の気持ちで、徳良湖オートキャンプ場へ、
FREEDAフェアウェルキャンプに。

クルマは、後半運転してくれる機会が多かった友人に頼み、
ぼくは自転車で。
奥さんや、購入当初から知ってる
他の友人たちも参加して、楽しい1泊2日だった。
本当にありがとうね。
新車から廃車まで乗り切ったワンオーナー車、
東北、北海道、東京とどれだけの時間を共有したことか。
なんて書いてたら、いろいろ思い出してまたウルウルしてきた(笑)

これからぼくらの人生に付き合ってくれるのはこのクルマ。
ホンダのMOBILIO SPIKE。
15年付き合ったクルマからの乗り換えだけに、
車内での動作が染みついていてまだまだ戸惑うことが多いけど、
きっとそのうちに慣れるだろう。
(このクルマのあれこれはまた別エントリーで)

IMG_1639

でも、FREEDAのことは忘れない。
いいクルマだった。最高の相棒だった。

heatx1.jpg

ゼビオオリジナルの「HEAT-X」は、
吸汗・透湿・発熱・保温といった高機能を謳う。
フィールドで実際にどの程度使えるのかは未知数だけど、
タウンユースには充分以上の機能を発揮するだろう。

一番の売りであるタッチパネル対応は、
もう全く問題ない。
反応もいいし、細かな操作にもストレスはない。
買ってすぐにiPhoneでスムーズなフリック入力が可能だった。

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