My“モノ”ロ〜グ: 2007年12月アーカイブ

人間ドックで引っかかったのは、胃だけではなかった。
1.2あった視力が0.4というありさま。
確かに道路標識とか、ほとんど見えなくなっていたので、
自覚症状はあったものの、かなりまずい。

しかも老眼もひどくなってるし、
どうしても眼鏡が必要になってしまった。
で、先日眼科へ行ってきた。

検査の結果、近視ではなく乱視。
検眼用の乱視矯正レンズをはめたら、
見える見える見える。
隣の列の1.5のワッカまで見える（笑）

眼科で書いてもらった遠近両用の処方箋を持って、
数日後眼鏡店へ。

その眼鏡が出来てきた。
サングラス付きで、アヤシサ倍増。
アジアンマフィアの黒幕のようです。

見たい方は新しいお仕事をご用意のうえ、
ご来社いただくか、打ち合わせに呼んでください。
　
　

↑人生初眼鏡。慣れるまでちょいたいへん♪クリック！

手前は、長年、ホントに長年使い込んだMAXのホッチキス。
ホッチキスなんて言わず、
“ジョイント”って呼んでた子どもの頃からの愛用品だ。
なんたって壊れない。サビ具合も趣があり、
気骨さと頑固さが感じられる。
何より、マシンとして美しい。

そして、奥が新入り。
PLUSの「フラット かるヒット」。
名前の通り、50％の力でフラットに閉じることができる。
スマートさには欠けるが、手にすっぽりと収まり、
使い勝手はすこぶるいい。
コンパクトなくせに、マガジンに針100本が入る。

バリバリの現役、絶好調のMAXがあるのに、
なぜ新しいホッチキスを購入したか…その理由は、これ。

ある書類の1年分なのだが、
ご覧の通り、これまでのMAXは、
綴じ裏がメガネ状に膨らみファイリング困難な状態になる。
これがフラットクリンチなら、
針を受ける側にスプリング機構があり、
平らに綴じることができる。
どれぐらい厚さが軽減されるかは1年後に期待。
　
　
ところで、“ジョイント”って呼び名だが、
マックス株式会社のホッチキスの歴史を見ると、
次のような記述がある。

　大正１５年にはそれまでの鋳物製とは違い、プレス加工のジョイント（２号）が雨森文永堂から発売。その後１年程度で、ドイツから３号の綴り針が輸入され、昭和３年に３号針を使用するスマート３号が作られました。

　昭和１０年頃には向野事務器製作所（東京都大田区）の向野光雄社長は２号・３号・９号ホッチキスを設計、製造していました。当時、３号をスマート、２号をジョイント、９号をホルダーと呼んでいたそうです。

それがホントなら…　なぜだ？
　
　

↑“ジョイント”は方言なのか？クリック♪

スモールバイクは、タイヤが小さく
小径車とも呼ばれる自転車。
古くはミニベロとも言われていて、
小さいタイヤと間延びしたようなフレームとのアンバランスさ、
そののほほんとしたスタイルが好きなのだ。
　
　
まずは折畳みできるロングツアラー。
「KHS F20R」

これはまだ2007年モデル。
フレーム剛性は折畳みできる構造上、ある程度犠牲になるのと、
折り畳む機会がどれだけあるのかって話だが、
仮に折り畳みできないとしても、
このブルホーンハンドルのアグレッシブさは魅力的。
コンポもTIAGRA、18スピード。
ボトルケージ取り付けのためのダボも2ヶ所あったり、
リアキャリアをつけるダボ穴があったりと、
かなり懐が深く、ロングツーリングにも
十分対応してくれそう。

何より、いざとなったら輪行できるってのは、
体力低下が進む一方の僕としては、
大きな心理的アドバンテージだ。

北海道での台風遭遇事件もあるし（笑）

■KHS F20R
　
　
　
折畳みにこだわらないなら断然これ。
「GIOS FELUCA」

シンプルで美しい
GIOSブルーのフレームに、身悶えします。

実は07年に登場した「PANTO」というモデルがあるのだが、
08年はフロントフォークが、
同じGIOSブルーのクロモリから、ブラックのカーボンになり、
チェーンリングやクランクもグレードアップされたものの、
スマートな印象がだいぶ武骨になってしまっている。

ところが、08年から新登場の「FELUCA」は、
いい意味で、グレードアップしないPANTOそのもの（笑）
コンポもPANTOのTIAGRAに対し、
FELUCAはSORAと格下で、廉価版的な位置づけ。
かなりのお買い得感がある。

ただ、一点だけ悩ましいのは、
07年のPANTOにはあった、
リアエンドのダボ穴が見当たらないことだ。
つまり、サイドバッグ装着のための、
リアキャリアが付けられなくなってしまった。

う〜む。

なんだかんだと言ってるのは、
本当に欲しいからです（笑）

■GIOS FELUCA - Google 検索
　
　
　
ちょっと変わりダネがこれ。
「YS-11ハイブリッド」

人力と電力のハイブリッド、
いわゆる電動アシスト自転車なのだが、
なんと11.9kgしかない。
フレーム自体に折畳み機能はないが、
シートポストを下げ、ハンドルポストを折り畳んで、
専用のキャスター付きキャリングバッグに入れれば、
輪行することもできる。

しかも、1回の充電で64km（ノーマルモード）も走る。
こんなスタイルの自転車で、スイスイと蔵王温泉とかまで登れたら、
これは愉快、楽しそうだ…。
年々、体力が落ちている今、このデザイン、機能なら、
十分に選択肢のひとつになる。

■YS-11ハイブリッド
　
　

↑1年以上あれやこれやと悩んでる（笑）クリック！

人間ドックで引っかかったのは、胃だけではなかった。
1.2あった視力が0.4というありさま。
確かに道路標識とか、ほとんど見えなくなっていたので、
自覚症状はあったものの、かなりまずい。

しかも老眼もひどくなってるし、
どうしても眼鏡が必要になってしまった。
で、先日眼科へ行ってきた。

検査の結果、近視ではなく乱視。
検眼用の乱視矯正レンズをはめたら、
見える見える見える。
隣の列の1.5のワッカまで見える（笑）

眼科で書いてもらった遠近両用の処方箋を持って、
数日後眼鏡店へ。

その眼鏡が出来てきた。
サングラス付きで、アヤシサ倍増。
アジアンマフィアの黒幕のようです。

見たい方は新しいお仕事をご用意のうえ、
ご来社いただくか、打ち合わせに呼んでください。
　
　

↑人生初眼鏡。慣れるまでちょいたいへん♪クリック！

手前は、長年、ホントに長年使い込んだMAXのホッチキス。
ホッチキスなんて言わず、
“ジョイント”って呼んでた子どもの頃からの愛用品だ。
なんたって壊れない。サビ具合も趣があり、
気骨さと頑固さが感じられる。
何より、マシンとして美しい。

そして、奥が新入り。
PLUSの「フラット かるヒット」。
名前の通り、50％の力でフラットに閉じることができる。
スマートさには欠けるが、手にすっぽりと収まり、
使い勝手はすこぶるいい。
コンパクトなくせに、マガジンに針100本が入る。

バリバリの現役、絶好調のMAXがあるのに、
なぜ新しいホッチキスを購入したか…その理由は、これ。

ある書類の1年分なのだが、
ご覧の通り、これまでのMAXは、
綴じ裏がメガネ状に膨らみファイリング困難な状態になる。
これがフラットクリンチなら、
針を受ける側にスプリング機構があり、
平らに綴じることができる。
どれぐらい厚さが軽減されるかは1年後に期待。
　
　
ところで、“ジョイント”って呼び名だが、
マックス株式会社のホッチキスの歴史を見ると、
次のような記述がある。

　大正１５年にはそれまでの鋳物製とは違い、プレス加工のジョイント（２号）が雨森文永堂から発売。その後１年程度で、ドイツから３号の綴り針が輸入され、昭和３年に３号針を使用するスマート３号が作られました。

　昭和１０年頃には向野事務器製作所（東京都大田区）の向野光雄社長は２号・３号・９号ホッチキスを設計、製造していました。当時、３号をスマート、２号をジョイント、９号をホルダーと呼んでいたそうです。

それがホントなら…　なぜだ？
　
　

↑“ジョイント”は方言なのか？クリック♪

スモールバイクは、タイヤが小さく
小径車とも呼ばれる自転車。
古くはミニベロとも言われていて、
小さいタイヤと間延びしたようなフレームとのアンバランスさ、
そののほほんとしたスタイルが好きなのだ。
　
　
まずは折畳みできるロングツアラー。
「KHS F20R」

これはまだ2007年モデル。
フレーム剛性は折畳みできる構造上、ある程度犠牲になるのと、
折り畳む機会がどれだけあるのかって話だが、
仮に折り畳みできないとしても、
このブルホーンハンドルのアグレッシブさは魅力的。
コンポもTIAGRA、18スピード。
ボトルケージ取り付けのためのダボも2ヶ所あったり、
リアキャリアをつけるダボ穴があったりと、
かなり懐が深く、ロングツーリングにも
十分対応してくれそう。

何より、いざとなったら輪行できるってのは、
体力低下が進む一方の僕としては、
大きな心理的アドバンテージだ。

北海道での台風遭遇事件もあるし（笑）

■KHS F20R
　
　
　
折畳みにこだわらないなら断然これ。
「GIOS FELUCA」

シンプルで美しい
GIOSブルーのフレームに、身悶えします。

実は07年に登場した「PANTO」というモデルがあるのだが、
08年はフロントフォークが、
同じGIOSブルーのクロモリから、ブラックのカーボンになり、
チェーンリングやクランクもグレードアップされたものの、
スマートな印象がだいぶ武骨になってしまっている。

ところが、08年から新登場の「FELUCA」は、
いい意味で、グレードアップしないPANTOそのもの（笑）
コンポもPANTOのTIAGRAに対し、
FELUCAはSORAと格下で、廉価版的な位置づけ。
かなりのお買い得感がある。

ただ、一点だけ悩ましいのは、
07年のPANTOにはあった、
リアエンドのダボ穴が見当たらないことだ。
つまり、サイドバッグ装着のための、
リアキャリアが付けられなくなってしまった。

う〜む。

なんだかんだと言ってるのは、
本当に欲しいからです（笑）

■GIOS FELUCA - Google 検索
　
　
　
ちょっと変わりダネがこれ。
「YS-11ハイブリッド」

人力と電力のハイブリッド、
いわゆる電動アシスト自転車なのだが、
なんと11.9kgしかない。
フレーム自体に折畳み機能はないが、
シートポストを下げ、ハンドルポストを折り畳んで、
専用のキャスター付きキャリングバッグに入れれば、
輪行することもできる。

しかも、1回の充電で64km（ノーマルモード）も走る。
こんなスタイルの自転車で、スイスイと蔵王温泉とかまで登れたら、
これは愉快、楽しそうだ…。
年々、体力が落ちている今、このデザイン、機能なら、
十分に選択肢のひとつになる。

■YS-11ハイブリッド
　
　

↑1年以上あれやこれやと悩んでる（笑）クリック！