KHS F20-R 夏旅330km［4］
■8月21日（金）／4日目 走行距離：約74km
松島町町民の森［野外活動センター］〜R346〜松島〜R45〜塩釜〜R45〜仙台〜R48（作並街道）〜作並〜JR仙山線〜山寺〜県道62・県道19・県道275・県道22〜山形（ベニバーズとうかい）
【松島】
6時起床。
毎度の携帯食とコーヒー。
少しゆっくりめに起きたのは理由がある。
松島まで来た以上、どうしても海鮮系の朝食が食べたい。
が、どの店で何時から食べられるか調べてこなかったため、
昨夜、友人からメールで情報を提供してもらっていた。
目指すは、松島さかな市場。開店は8時。
そういうワケで出発は7時半。
鬼首で濡れてしまったフライやフットプリントは、
昨夕のうちに、というか、張るなりほとんどすぐ乾いたため、
撤収はラクチン。
それに今日は帰路なので、どうせ帰ったらメンテするし。
観光街に入る手前のサンクスで、ドリンクと煙草を買い、
その代わりに昨晩のゴミを捨てさせてもらった。
そうこうするうちに雨が降り始め、レインウェアを着込む。
さかな市場は、伊達政宗歴史資料館をすり抜けた先にある。
1階のレジで注文、別のカウンターから食事を受け取ったら、
2階の食事スペースにセルフで持って行って食べる...というシステム。
注文時に「19」番札を渡されて待っていると、
お膳を差し出すおばちゃんが「わたしと同じ歳の番号だね〜」と、
せっかくの食欲をそぐ冗談を言う。要注意！（笑）
頼んだのは、海鮮ちらし。1,575円。
結論。
ネタの新鮮さ、ご飯も含めたボリュームともに、
酒田・海鮮どんや とびしまの圧勝。
しかも味噌汁、おしんこまで付いて500円も安い。
さすが日本三景。観光地価格ゆえ、致し方なし。
お腹が落ち着いたところで、
歩道をのんびりと走り抜け、塩釜、多賀城へ。
それにしても塩釜までのR45は、道幅が狭くて超恐ろしい。
大型トラックはバンバン走ってるし、こちらは荷物を積んでるし、
路面は雨で濡れてるし。
それと町外れの坂道（塩釜寄り）は、歩道を行かない方がいい。
木質チップを固めたような、ふかふか道で、
走りづらいことこのうえない。
しかも、ずっとガードレールが切れず、
車道に降りたくても降りれないのだ。あ〜シンドかった。
【仙台】
多賀城で、激しくなった雨を避け、
マクドナルドでコーヒーブレイク＆雨宿り。
仙台市内でR48に移り、市街地を抜けたミニストップで、
今度はソフトクリームブレイク。
【作並】
当初、愛子から輪行する予定でいたのだが、
昼飯をその先の味よしで食べたいがためにスルー。
仙山線とR48が並行する最終地点、作並まで走ることにした。
関山峠を自走して越える気は最初から全くなし。
トンネルを走っているうちに、後の荷物が突然重くなる...
なんて考えたらコワ過ぎるし（汗）
味よしのみそラーメンでパワーをつけ、一気に作並まで。
14時半過ぎ、JR作並駅着。
次の列車まで50分弱時間があったので、
休憩しながら輪行の準備。
フロントバッグ、サイドバッグを降ろし、
リアキャリアをはずし、KHS F20-Rを折りたたむ。
ハンドルは抜かずに、そのまま輪行袋からはみ出る姿に。
ちょっとみっともないが、乗車区間も短いし、
ガラ空きの列車内なら問題ないだろう。
右肩に14kg程度の自転車、
左肩、左手に12kg程度のバッグ類。
山形行きのホームが一番線で良かった〜。
【山形】
作並駅乗車、15時23分。山寺駅下車、15時44分。
たった20分足らずでも、輪行楽し〜。
クセになりそうだ。
山寺駅で、KHS F20-Rをもう一度セットアップし直し、リスタート。
17時、山形着。4日間の夏旅を無事に終えた。
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4日間の旅を終えて。
旅そのものについては本文中にちりばめたので、ちょっとネガティブだけど気になったことを。
まず路肩の狭さと舗装状況の悪さ（波打っていたり）、合わせて歩道も舗装のひどいところが多すぎる。雑草が通行を妨げてる場所もある。歩道については特に街中よりも、人通りのなさそうな町と町の区間が問題。「だって人がほとんど歩かないんだから予算つけられない」と言うなら、そもそも歩道いらない。その分路肩を確保した方が維持費もかからないしいいじゃん...ってのが1点。
同じく路肩や歩道に5mか10m間隔で並ぶ、小さな反射鏡のついた白いポール。走るのにジャマ。夜間に路肩を知らせる役目はあるのだから、設置するのはまあしょうがないとしても、1本1本に「建設省」だの「国土交通省」だののプリントは要るのか？どこの管轄かなんて分かり切ってるし、「そんなのたいした予算じゃない」と言ったって経費はかかってるはず。プリントなし無印の場合、いくらの節税になるんだろう。全国レベルで考えたら途方もない本数（額）になる気がする。ルートナンバーが付記してある場合もあるが、自転車移動だからこそ読み取れるけど、クルマには無意味だよ。
さらに、道路頭上に掲げられた除雪ステーションなどの立派な看板（標識）。施設そのものは、関係者以外の一般人が利用することって皆無。関係者ならば、はなから場所を把握しているはずだし、誰のための、なんのための表示なんだろう。あれ、一個設置するのにいくら？で、全国に何カ所あるの？アホらし。
以上、公開質問したいくらいですな。
